ダンプトラック用油圧シリンダ

A: 27SiMn steel provides higher yield strength (>= 520 MPa) and tensile strength (>= 650 MPa) 熱処理後、ST52.3 または標準 Q345 鋼と比較。これにより、構造的な剛性を犠牲にすることなくチューブの壁を薄くすることができ、トラックのシャーシの総自重を軽減しながら、大きな軸方向荷重下での機械的な座屈に耐えることができます。

A: 油圧力は次のように計算されます: 力=圧力 * 面積。システムのオイル流量と圧力が一定の場合、最大直径のステージが最大の有効ピストン面積を持ち、ダンプ サイクルの開始時に本体をフレームから引き離すのに必要な最大の押す力を生成します。ボディが上に回転すると、必要な力が少なくなり、小さなステージを順次拡張することができます。

A: 内部断面積とストローク長に基づいて、個々のステージの内部流体容積を合計します。-
総量=[(3.14159 * (D_i)^2 / 4) * S_i] の合計
D_i=ステージ i の内径 (mm)
S_i=ステージ i の延長ストローク長さ (mm)
車両の油圧リザーバー容量がこの総容積を少なくとも 25% 超えていることを確認してください。

A: ぎくしゃくした後退やステージの不均一な落下は、油圧回路内の空気の滞留、取り付けピンのピボットでの機械的な結合、または内部のガイド リングの摩耗によって発生します。最も高いシリンダー ブリード スクリューからエアを抜き、ピボットの位置合わせを確認し、戻りラインの背圧が 0.5 MPa ～ 1.0 MPa 以内に留まっていることを確認します。

A: For quarrying, mining, and winter salt conditions, specify a minimum hard chrome thickness of 30 um to 40 um per stage, combined with a surface hardness of >= 850 の高さ。これにより、摩耗性の飛来破片、岩石の衝撃、大気腐食から保護されます。

A: いいえ。単動式伸縮シリンダーは、油圧で伸縮し、自重 (重力) で伸縮します。-給油口は根元のみにあります。複動式伸縮シリンダーには、入れ子状のステージ内の複雑な内部流体通路、特殊な内部シール、強制的に後退させるためにロッド側のチャンバーにオイルを送り込むためのツイン ポート接続が必要です。-。