複動油圧シリンダ

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複動油圧シリンダとは何ですか?

複動油圧シリンダは、両方向に力を生成できる油圧シリンダの一種です。 2 つのポートが設計されており、1 つはピストンロッドを伸ばすため、もう 1 つはピストンロッドを縮めるためです。これは、作動油が交互に一方のポートにポンプで送り込まれてピストンを伸ばし、次にもう一方のポートに移動してピストンを縮めることを意味します。複動シリンダは、建設機械、製造装置、産業オートメーションなどの用途でよく使用されます。荷物を押したり、引いたり、持ち上げたり、下げたりするために使用できるため、動きの制御が向上します。

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複動油圧シリンダのメリット

効率の向上

複動式油圧シリンダは伸び・縮みの両方に使用でき、効率が向上します。これは、同じ流体で両方の動作を実行できるため、シリンダの動作に必要なエネルギーが少なくて済むことを意味します。

制御の向上

複動油圧シリンダは、油圧流体が両方向に正確に移動するように制御できるため、負荷の動きをより適切に制御できます。これにより、荷物が必要に応じて正確に移動することが保証され、安全性が向上し、損傷のリスクが軽減されます。

耐久性の向上

複動油圧シリンダは、高圧および重荷重に耐えるように設計されています。また、摩耗や腐食に強い構造になっているため、耐久性があり、長持ちするソリューションとなります。

多用途性

複動式油圧シリンダは、建設、製造から鉱山、農業まで幅広い用途で使用できます。さまざまなサイズ、形状、機能が用意されているため、特定のアプリケーションのニーズに合わせてカスタマイズできます。

費用対効果の高い

複動油圧シリンダは、多くの用途にとってコスト効率の高いソリューションです。他のタイプのシリンダに比べてメンテナンスの必要が少なく、既存の油圧システムで動作できるため、高価なアップグレードの必要性が軽減されます。さらに、複動シリンダの効率は全体的に必要なエネルギーが少なくなることを意味し、結果として長期的なコスト削減につながります。

費用対効果の高い

複動油圧シリンダは寿命が長く、メンテナンスの必要性が少ないため、油圧機器を使用する業界にとってコスト効率の高いソリューションとなります。これにより、ダウンタイムやメンテナンスに関連するコストも削減されます。

複動油圧シリンダの種類

タイロッドシリンダ

これらのシリンダは、最も一般的なタイプの複動油圧シリンダの 1 つです。シンプルな設計が特徴で、シリンダーバレル、ピストン、ピストンロッド、シリンダーにタイロッドを介して取り付けられたエンドキャップで構成されています。

溶接シリンダー

これらのシリンダはタイロッドシリンダに似ていますが、エンドキャップはタイロッドを使用して取り付けられるのではなく溶接されています。これらは通常、シリンダーが高い作動圧力にさらされる用途で使用されます。

伸縮シリンダ

これらのシリンダーは、より広い範囲の動作を提供するために伸縮するいくつかの入れ子のシリンダーで構成されています。スペースが限られている用途でよく使用されます。

ミルタイプシリンダー

これらのシリンダーは重荷重に耐えるように設計されており、鉱山機械や船舶用油圧装置などの高負荷用途でよく使用されます。

クッション付シリンダ

これらのシリンダーは、衝撃や振動を軽減するクッション付きエンドキャップを備えています。これらは、工作機械や自動化機器など、スムーズな動作が重要となる用途でよく使用されます。

ラムシリンダー

これらのシリンダは、シリンダバレルから延びて直線運動を提供するピストンロッドで構成されています。より短いストロークが必要な用途によく使用されます。

ロータリーシリンダー

これらのシリンダは回転運動を提供するために使用され、工作機械の割出しや旋削などの用途でよく見られます。

複動油圧シリンダの動作理論とは何ですか

複動油圧シリンダ
この油圧シリンダの特徴は、ピストンとロッド本体が一体となっており、左室のピストン断面積がS1、右室のピストン断面積がS2、ロッド本体の断面積はS3です。 3 つの関係は S1=S2+S3 です。
ベーシック油圧シリンダ
押す力、引く力、伸び、縮む速度には次の関係があります。
条件: P と Q は変更されません。
F プッシュ=PS1、F プル=PS2=P (S1-S3)、V ストレッチ=Q/S1、V 縮小{{8} }Q/S2=Q/(S1-S3)、
Since S1>S2, F pushes>F引き、V引きこのタイプの油圧シリンダは構造が簡単で、主に高推力、低張力、遅い移動速度、速い戻り、つまり重荷重を出し、無荷重を必要とする場面で使用されます。

フローティング油圧シリンダー
この油圧シリンダの特徴は、ピストンとロッド本体が一体ではなく、ロッド本体上で動くことです。ピストンの断面積はS2、ロッド本体の断面積はS3です。
フローティング油圧シリンダー
押す力、引く力、伸び、縮む速度には次の関係があります。
条件: P と Q は変更されません。
F プッシュ=PS3、F プル=PS2、V ストレッチ=Q/S3、V シュリンク=Q/S2。
The relationship between S2 and S3 can be >, <, =, so F pushing can be >, <, = F pulling, V stretching can be >, <, = V shrinking
実際の用途では通常の油圧シリンダとは異なり、S3がS2よりも小さい場合がほとんどです。
Fプッシュ＜Fプル、Vストレッチ＞Vプル
これを行う目的は、最初の油圧シリンダーとは異なることです。引抜力が大きく推力が小さい場合に適した油圧シリンダです。

差動油圧シリンダ
この構造形態の油圧シリンダは、第１の形態である通常の油圧シリンダである。違いは液体の供給方法が異なることです。伸長時は左室と右室が同時に液体を供給し、収縮時は右室のみが液体を供給します。
差動構造
伸ばすと、両側の作用領域が異なるため、圧力差が生じます。推力差の作用によりロッドは右に移動して伸びますが、右室から吐出された液は液タンクに逆流せず、油圧ポンプから出力されたオイルとともに左室に入ります。、それによって延伸速度が加速されます。
F押し=PS1-PS2=PS3、伸ばすと左室の流量は供給液流量Q+右室の流量QRight{{ 5}}VS2、つまり V=Q/S3、F プル=PS2、V 収縮=Q/S2。
最初のケースと比較すると、押す力は変化していますが、引く力は変化していません。
S1、S2、S3の面積比を変えることで異なる結果が得られます。
この構造は生産現場で広く使用されており、差動バルブを追加するだけで済みます。

Hydraulic Cylinder Two Ports Double Acting

複動油圧シリンダの応用例

製紙におけるナイフ加工:複動シリンダーはロール紙をその場でスムーズにカットし、精度と速度を保証します。

ドアの製造:パネルの組み立てと接着に使用される複動シリンダーは、均一な圧力と制御された収縮を提供します。

倉庫用コンベヤ:アームに取り付けられたシリンダーがコンベアベルト上のアイテムを効率的に取り扱い、シームレスな操作を保証します。

ケージワッシャー:噴霧器を備えたシリンダーは、ケージの洗浄プロセスにおける徹底した洗浄サイクルを促進します。

高温炉の安全性:複動シリンダーは必要に応じて炉のドアを開き、極端な温度環境における安全性を優先します。

シルクスクリーン:インクの均一な塗布を保証する複動シリンダーは、シルクスクリーンプロセスのスイープ動作を推進します。

パウダーコーティング：均一な塗装に不可欠なこれらのシリンダーは、スプレー装置を垂直方向と水平方向の両方で操作します。
複動シリンダは、産業機械以外にも、エレベーター、フォークリフト、自動車運搬用キャリア、薪割り機、さらにはマネキンを動かすための娯楽施設やお化け屋敷でも使用されています。

複動油圧シリンダの構成部品

01/

油圧シリンダーバレル:通常、バレルは継ぎ目のない鍛造チューブであり、内部が研磨および/または研磨されています。

02/

油圧シリンダーベース:ベースはシリンダーバレルに溶接またはネジ止めされていますが、一部のシリンダーのベースにはフランジがある場合とない場合があります。

03/

油圧シリンダーヘッド:ヘッドは通常、ネジ接続で取り付けられますが、溶接したり、スプリングリングを使用してバレルに取り付けたりすることもできます。シリンダーヘッドの溝付き内側には、ピストンロッドシール、ロッドワイパー、グランドが含まれています。

04/

油圧シリンダーピストン:ピストンはシリンダーを 2 つの部屋に分割します。ピストンはガイドリングでガイドされたピストンシールで密閉されており、チャンバー間のオイルの通過を防ぎます。両方のチャンバー間の圧力差がシリンダーの動きを引き起こします。

05/

油圧シリンダピストンロッド：ピストンロッドは通常、耐久性の高い硬質クロムメッキの冷間圧延鋼で作られています。ピストンロッドは一方の側でピストンに取り付けられ、もう一方の側でシリンダーからシリンダーヘッドを通って入ります。通常、アイまたはフランジがピストンロッドの外側に取り付けられます。ピストンロッドは焼き戻し、二重クロムメッキ、中空またはステンレス鋼から選択できます。

06/

シリンダーシール:シリンダーシールにはいくつかの種類があります。形状、材質、取付方法、油圧シリンダの使用温度範囲、圧力などにより異なります。

07/

ロッドエンド：ロッドエンドは、滑り軸受またはブッシュを介してシリンダを負荷に接続することを目的としています。

08/

セルフロックナット:セルフロックナットは、特定の種類の用途でピストンロッドをピストンに取り付けるために使用されます。

09/

スプリングリング:プランジャシリンダのストローク制限やシリンダヘッド（スプリングリング付）の取付けに使用します。

10/

シリンダトラニオン：シリンダーの枢着に。

11/

シリンダーフランジ:フランジ接続に使用します。

12/

ねじプラグ：スクリュープラグは溶接接続を保護し、したがってシリンダーの内部を不純物から保護します。

13/

ブッシュ:通常、ブッシュはシリンダーの溶接されたロッドエンドに組み込まれます。スチール製と自己潤滑式のブッシュがあります。

14/

滑り軸受:滑り軸受はシリンダヘッドに組み込まれており、シリンダと負荷との接続および取り付けとして機能します。

複動油圧シリンダを選択する際には、次の点を考慮する必要があります。

油圧システムに単動または複動の油圧シリンダを選択する場合は、シリンダが望ましい仕事と機能を実行することを確認する必要があります。単動シリンダが必要な仕事を行わない場合、単動シリンダに投資しても意味がありません。また、単動シリンダがニーズを満たすのに複動シリンダに投資することも意味がありません。

たとえば、シリンダに接続されているものを 2 方向に動かす必要がある場合は、複動シリンダが最適です。一方、ピストンロッドを一方向に動かす必要があり、後退に重力またはスプリングを利用できる場合は、単動シリンダーが適しています。

重工業機械の油圧パイプ。次に、システム設計と、その他に必要な油圧部品やコンポーネントを検討する必要があります。たとえば、複動システム設計の場合、2-、3-、または 4- ウェイバルブコントロールとポンプの設置コストを忘れずに含める必要があります。さらに、各シリンダーに 2 本のホースを接続する必要があります。

さらに、一部のシステム設計では、システムの機能や用途に応じて、単動シリンダと複動シリンダを組み合わせて使用することもできます。最後に、業界標準を満たす高品質の部品とコンポーネントで構築された油圧シリンダーを選択する必要があります。

複動油圧シリンダのメンテナンスのヒント

作動油をきれいに保つ

汚れた流体は、油圧シリンダの故障の主な原因の 1 つです。汚染物質がシリンダーを通過すると、シールや継手とともにボアやロッドの表面が損傷する可能性があります。粒子が大きいほど、損傷は大きくなります。フィルターと液体を監視し、必要に応じて交換します。

シリンダー内の圧力レベルを監視します

圧力は油圧システムによって生成され、目的の作業を完了できます。圧力計を設置して、通常の動作パラメータを超えた圧力の変動を監視できます。圧力が正常値から変化していることに気付いた場合は、システムを停止して完全な検査を行ってください。

側面荷重によるシリンダーへのストレスの増加に注意してください

側面荷重は、シリンダが動作し、シリンダの移動方向に対して垂直な仕事をしているときに発生します。これは側面荷重と呼ばれます。横荷重はシリンダや油圧シリンダの各部にさらなるストレスを与え、過大な場合はロッドの曲がりやシリンダの変形などの破損の原因となります。

油圧シリンダーのシールとフィッティングに漏れがないか確認してください

シリンダー故障のもう 1 つの一般的な原因は、シールと継手から液体が漏れる場合です。流体が漏れると、過熱や電源の喪失など、あらゆる問題が発生する可能性があるため、特にピストンの高圧側から低圧側への漏れの場合に機能します。

私たちの工場

Tonghesheng Hydraulic は、油圧シリンダーおよびコンポーネントの市場リーダーです。長年にわたり、Tonghesheng Hydraulic は最高品質の製品、最高の価格、完璧なサービスでお客様を満足させています。世界中の顧客が同和盛油圧の卓越したノウハウ、つまり革新性、精度、完璧さを信頼しています。

よくあるご質問複動形油圧シリンダ

Q: 複動油圧シリンダの原理は何ですか?

A: 複動シリンダーは、ピストンの両側への加圧流体のサイクルを交互に行い、ピストンロッドを動かす伸縮力を生み出し、動きをより細かく制御できるようにします。

Q：複動シリンダの特徴は何ですか？

A: 複動油圧シリンダには両端にポートがあり、ピストンの収縮と伸長の両方に使用する作動油が供給されます。複動シリンダは、ピストンを後退させるために外力が利用できない場合、または両移動方向に大きな力が必要な場合に使用されます。

Q: 複動油圧シリンダはどのように制御するのですか?

A: 接続は簡単です。供給圧力を供給と書かれたポートに接続し、シリンダの伸長とシリンダの収縮を複動シリンダに接続するだけです。エアをオンにし、トグルを切り替えて、必要に応じてシリンダー速度と遅延を調整します。

Q：複動シリンダを使用するメリットは何ですか？

A: 複動シリンダの利点:
加圧空気が両方向に移動するため、動きをより細かく制御できます。より速く、より強く、より少ないエネルギーを使用します。ストロークとボアサイズの設計バリエーションをさらに提供します。単動空気圧シリンダとは対照的に、多くの複動空気圧シリンダは ISO に準拠しています。

Q: 複動シリンダはどのように縮むのですか?

A: 加圧流体を複動シリンダのロッドエンドに流すと、ピストンロッドが後退します。逆に、加圧流体をキャップエンドに送るとロッドが伸びます。同時に、ピストンの反対側の流体が油圧リザーバに逆流します。

Q: 複動シリンダはどこに使用されますか?

A: 複動空気圧シリンダは非常に多用途であるため、ゲート、洗車、積み込みドックのドアの開閉などに使用できます。バルブの開閉。物品をコンベアに乗せたり、コンベアから降ろしたりする作業。

Q: 複動シリンダの制御には通常どのバルブが使用されますか?

A: 5/2 ソレノイドバルブと 5/3 ソレノイドバルブは、複動空気圧アクチュエータの方向制御弁として最もよく使用されます。シングルコイルタイプの 5/2 バルブには通常、スプリングまたはパイロットエアリターンが付いており、電源が遮断されるとバルブは開始機能に戻ります。

Q: 油圧シリンダーが複動式かどうかはどうすればわかりますか?

A: 単動および複動油圧シリンダとは何ですか...
複動シリンダは油圧の力を利用して伸縮します。シリンダーを区別する簡単な方法は、ポートの数を見ることです。単動シリンダには、油圧シリンダ接続用のポートが 1 つあります。油圧ホース継手複動シリンダには、ポートが 2 つあります。

Q: 油圧システム内に閉じ込められた空気を除去するにはどうすればよいですか?

A: ブリードバルブを完全に開くまで反時計回りに回して開きます。空気を逃がしてください。システムから空気が抜けると、液体内に気泡が現れる場合があります。流体中に空気が見えなくなるまで、バルブを開いたままにしておきます。

Q: 複動シリンダに 5 2 バルブが使用されるのはなぜですか?

A: 5/2 空気圧バルブは複動空気圧シリンダの制御に使用されます。これらには、一般に A と B または 2 と 4 と呼ばれる 2 つの出力ポートがあります。P または 1 と呼ばれる 1 つの吸気ポートと、R & S または 3 と 5 と呼ばれる 2 つの排気ポートがあります。

Q：複動シリンダには2ポートありますか？

A: ここは作動油が入り、プランジャーを一方向に押し出す場所です。複動シリンダにはポートが2つあります。 1 つは作動油がプランジャーに入って伸長するためのもので、もう 1 つはシリンダーを収縮させるためのものです。

Q：複動シリンダにはスプリングが入っていますか？

A: 複動シリンダの機能は単動シリンダとは少し異なります。このタイプの油圧シリンダでは、作動油を使用してピストンの両側にかかる圧力を利用し、スプリング、クランク、装置の助けを借りずに伸長と圧縮の両方を行うことができます。

Q：複動シリンダの空気圧制御とは何ですか？

A：複動シリンダ
濾過された空気がソレノイドバルブに供給され、通常は 24 V DC PLC 出力によって電圧が供給されます。これによりバルブが作動し、空気がポート B から出てフローコントロールを通って自由に流れ、シリンダーロッドとプランジャーが左に伸びます。

Q: 油圧の故障の 2 つの主な原因は何ですか?

A: 空気と水の汚染は油圧故障の主な原因であり、油圧故障の 80 ～ 90% を占めます。ポンプの故障、システムの破損、または温度の問題は、多くの場合、両方のタイプの汚染を引き起こします。

Q：複動形油圧シリンダとは何ですか？

A: 複動油圧シリンダは、作動油を使用してシリンダを 2 方向に動かすタイプの油圧シリンダです。油圧を利用してピストンロッドを伸縮させ、両方向の作業が可能です。

Q: 複動油圧シリンダを使用する利点は何ですか?

A: 複動油圧シリンダを使用する主な利点は、両方向に作業を実行できるため、単動シリンダよりも汎用性が高いことです。また、シリンダーの速度と力の制御が向上し、より正確で効率的な操作が可能になります。

Q: 複動油圧シリンダの一般的な用途にはどのようなものがありますか?

A: 複動油圧シリンダは、農業、建設機械、資材運搬、輸送などの幅広い用途で一般的に使用されています。産業機械においても、持ち上げる、押す、引く、曲げるなどのさまざまな作業を行うためによく使用されています。

Q: 複動油圧シリンダにはどのような種類がありますか?

A：複動油圧シリンダには主にタイロッドシリンダ、溶接シリンダ、薄形シリンダの3種類があります。タイロッドシリンダは最も一般的なタイプであり、過酷な用途に最適です。溶接シリンダーは、スペースが限られている小型の用途向けに設計されています。コンパクトシリンダは軽量でロボットなどの用途に最適です。

Q: 複動油圧シリンダのメンテナンスはどのようにすればよいですか?

A: 油圧シリンダーを良好な状態に保つには、定期的なメンテナンスが重要です。これには、シールのチェック、摩耗または損傷した部品の交換、油圧作動油を適切なレベルと粘度に保つことが含まれます。メーカーが推奨するメンテナンススケジュールに従い、正しい種類の油圧作動油を使用することも重要です。

Q: 油圧システムに空気が入るとどうなりますか?

A: 空気が作動油を汚染すると、通常はポンプの入口を介して、エアレーション、キャビテーション、または発泡が発生する可能性があります。エアレーションは悪いニュースです。エアレーションは作動油を劣化させ、潤滑の喪失によりシステムのコンポーネントに損傷を与え、シールの過熱や焼損を引き起こすからです。

Tonghesheng Machinery は、高品質の複動油圧シリンダの競争力のあるメーカーおよびサプライヤーの 1 つであり、専門の工場も備えています。当社から複動油圧シリンダ製品を購入することを歓迎します。