油圧 シリンダ は、通常は 油 である 加圧 作動油 から動力を得 ます。 油圧シリンダは 、 ピストンロッドに 接続された ピストン が前後に移動 するシリンダ バレル からなる 。 バレルは一方の端部がシリンダー底部（キャップとも呼ばれます）で閉じられ、もう一方の端部がピストンロッドがシリンダーから出てくるシリンダーヘッド（グランドとも呼ばれます）によって閉じられます。 ピストンには摺動リングとシールがあります。 ピストンは、シリンダの内部を2つのチャンバ、すなわち、下部チャンバ（キャップ端部）およびピストンロッド側チャンバ（ロッド端部/ヘッド端部）に分割する。
フランジ 、 トラニオン 、 クレビス 、およびラグは、一般的なシリンダ取り付けオプションです。 ピストンロッドには、シリンダーを押すか引っ張る対象物または機械部品に接続するための取り付けアタッチメントもあります。
油圧シリンダは、このシステムのアクチュエータまたは「モータ」側である。 油圧システムの「発電機」側は 、ピストンを動かすために、油圧シリンダに固定または調整された油の流れを送る 油圧ポンプで ある。 ピストンは、他方のチャンバのオイルをリザーバに押し戻す。 伸び行程中にオイルがキャップ端部から流入し、ロッド端部/ヘッド端部の油圧がほぼゼロであると仮定すると、ピストンロッドの力Fはシリンダ内の圧力Pとピストン面積Aを掛けたものに等しい。 F = P * A
